ММ129 Датчик аварийного давления

Датчик аварийного давления (ММ129)- это один из элементов гидротрансформатора бульдозера Б10М, установленный на верхней крышке фильтра 64-14-129СП. В целом такой фильтр имеет два вида крышек: верхняя и внутренняя. Роль последней заключается в создании перепонки между верхней и нижней полостью, содержащей соответственно очищенное и неочищенное масло.

Устройство фильтра с расположенным в его верхней точке датчиком аварийного давления

В конструкции гидротрансформатора фильтр 64-14-129СП занимает достаточно много места. Внушительным считается и его вес, сравнимый с массой кожуха основного агрегата – примерно 20 кг. Фильтровальное устройство состоит из двух основных узлов:

• верхний фильтр тонкой очистки;
• нижний магнитный фильтр.

Первый фильтрующий элемент состоит из большого количества сменных секций (порядка 72 штук). Располагается он внутри гидравлической системы на напорной линии. Второй фильтрующий элемент выполняет функцию удаления из масла мелких частиц металла. Оба вида фильтров соединяются между собой в один блок при помощи трубы.

Некоторые особенности фильтрации масла

Под воздействием основного насоса гидравлической системы масло из системы смазки трансмиссии нагнетается под давлением в верхнюю полость основного фильтра гидротрансформатора. Выполняется подобный процесс посредством штуцера, подведенного к полости от магистрали насоса. Данный элемент входит в фильтр над внутренней крышкой, на поверхности которой расположен клапан, отвечающий за контроль над засорением фильтрующего устройства. Срабатывание контролирующего клапана свидетельствует о сильном загрязнении фильтра тонкой очистки и, соответственно, о невозможности продвижения масла по системе.

Таким образом, аварийный датчик давления (ММ129) может срабатывать в двух случаях:

• при значительной засоренности масляного фильтра тонкой очистки;
• при возникновении неполадок в основном насосе гидравлической системы.