Автогрейдер ДЗ-98В: мощная техника для дорожного строительства и земляных работ

Когда применяется автогрейдер ДЗ-98В

Автогрейдер ДЗ-98В — это универсальная машина для энергоемких земляных работ большого объема и сложных дорожных условий. Она незаменима при:

• строительстве и капитальном ремонте грунтовых и гравийных дорог;
• устройстве корыта под основание дороги в грунтовом полотне;
• перемещении грунта в насыпь;
• разравнивании и планировке насыпного грунта;
• смешивании инертных материалов со стабилизирующими добавками на дороге;
• кировании (разрыхлении грунта и изношенных дорожных покрытий);
• планировке больших территорий;
• очистке дорог и участков от снежных заносов.

Исполнения для разных климатов

Автогрейдер ДЗ-98В выпускается в двух модификациях:

Обычное исполнение — для средних широт при температуре от −45 до +40 °С

Тропическое исполнение — для эксплуатации в районах с влажным и сухим тропическим климатом

Ключевые преимущества ДЗ-98В

Полноприводная трансмиссия с передним ведущим мостом

Передний ведущий мост обеспечивает наилучшее использование сцепной массы машины и гарантирует:

• высокую тягу на отвале;
• отличную курсовую устойчивость при боковом резании;
• максимальную проходимость в сложных условиях.

Неполноповоротный отвал с регулируемой шириной захвата

Конструкция позволяет регулировать тяговое усилие машины путем изменения ширины захвата без выглубления отвала. Результат:

• значительное сокращение количества проходов;
• повышение качества планировочных работ;
• экономия времени и топлива.

Надежные многодисковые тормоза

Колесные тормоза, работающие в масляной ванне, отличаются:

• высочайшей надежностью;
• отсутствием необходимости в регулировке во время эксплуатации;
• длительным сроком службы.

Механическая коробка передач с вынесенными муфтами

Возможность установки КПП с фрикционными муфтами, вынесенными из корпуса коробки, повышает удобство обслуживания и долговечность трансмиссии.

Регулируемая рулевая колонка

Оптимизирует удобство управления для операторов разного роста и предпочтений.

Премиальный комфорт в кабине

Возможность установки:

• сиденья оператора Grammer высокого класса;
• кондиционера Konvekta для работы в жарких условиях;
• защитной кабины FOPS-ROPS для безопасности.

Технические характеристики ДЗ-98В

Габаритные размеры и масса

Колесная база и клиренс

Передние колеса:

• узкая колея: 2622 мм
• широкая колея: 2696 мм

Задние колеса:

• узкая колея: 2502 мм
• широкая колея: 2576 мм

Дорожный просвет:

• под отвалом в транспорте: 350 мм
• под передним мостом: 615 мм
• под задним мостом: 440 мм

Динамические характеристики

Количество передач: 6 вперед и 6 назад

Скорости движения вперед:

• I: 3,5 км/ч
• II: 5,51 км/ч
• III: 9,75 км/ч
• IV: 14,1 км/ч
• V: 22 км/ч
• VI: 41 км/ч

Скорости движения назад:

• I: 4,22 км/ч
• II: 6,64 км/ч
• III: 11,72 км/ч
• IV: 16,9 км/ч
• V: 26,6 км/ч
• VI: 47 км/ч

Маневренность и торможение:

• Минимальный радиус поворота: 18 м
• Тормозной путь (30 км/ч на асфальте): до 14 м
• Удержание на уклоне стояночным тормозом: минимум 15%

Силовые установки на выбор

Автогрейдер ДЗ-98В комплектуется одним из двух дизельных двигателей:

ЯМЗ-238НДЗ

• Мощность: 173 кВт (240 л.с.)
• Частота вращения: 1700 об/мин
• Пуск: стартерный

Cummins M-11C265

• Мощность: 202 кВт (275 л.с.)
• Частота вращения: 1700 об/мин
• Пуск: стартерный

Оба двигателя обеспечивают оптимальный баланс между мощностью и экономичностью.

Трансмиссия и ходовая часть

Трансмиссия

• Механическая с приводом на все три оси
• Механизм отключения переднего моста для маневренности
• Однорядный редуктор привода гидронасосов с упругой муфтой
• Сухое двухдисковое сцепление с гидросервированием
• Ленточный стояночный тормоз

Ходовая часть

• Колесная формула: 1×3×3 (полный привод)
• Главные передачи: одноступенчатые конические без дифференциалов
• Бортовые редукторы: одноступенчатые цилиндрические с внутренним зацеплением
• Полуоси полностью разгруженного типа
• Тормоза: многодисковые с металлокерамическими дисками в масляной ванне
• Подвеска среднего и заднего мостов: балансирная с реактивными штангами
• Подвеска переднего моста: шарнирная

Шины и давление

• Размер: 16.00-24 или 20,5-25 дюймов
• Давление: 0,23–0,28 МПа (2,3–2,8 кгс/см²)

Рабочее оборудование ДЗ-98В

Путепрокладочное оборудование

• Объем призмы волочения: 3,03 м³ минимум
• Ширина захвата: до 3400 мм
• Высота отвала: 950 мм минимум
• Глубина копания: 200 мм
• Масса: 1410 кг

Предназначено для сдвигания грунта и снега в поперечном направлении за счет вспахивающего действия.

Бульдозерное оборудование

• Объем призмы волочения: 2,57 м³ минимум
• Ширина отвала: 3200 мм минимум
• Высота отвала: 970 мм минимум
• Основной угол резания: 55°

Рыхлительное оборудование

• Количество зубьев: 5
• Максимальное заглубление зуба: 230 мм
• Ширина захвата: 1800 мм минимум
• Глубина рыхления: 260 мм
• Масса: 1200 кг

Предназначено для разрыхления грунта, асфальта, гравийных и подобных дорожных покрытий на небольшую глубину.

Грейдерный отвал (основной)

• Длина: 4200 мм минимум
• Высота с ножами: 700 мм минимум
• Углы резания: 30–70°
• Глубина кювета: 0,5 м минимум
• Боковое выдвижение: 1050 мм минимум
• Опускание ниже поверхности: 500 мм минимум
• Полный поворот отвала: 0–360°
• Угол поворота неполноповоротного отвала: 0±64°

Боковой отвал (дополнительное оборудование)

• Ширина захвата (45°): 2200 мм
• Ширина захвата (57°): 2600 мм
• Высота: 650 мм
• Длина режущей кромки: 3220 мм
• Рекомендуемая скорость работы: 10 км/ч
• Масса: 1770 кг

Используется для уборки снега с обочин, откосов и за ограждениями. Летом применяется для планировки легких материалов и гравия. Может работать одновременно с основным отвалом.

Бульдозерный отвал

• Высота: 990 мм
• Длина: 3220 мм
• Глубина копания: 150 мм
• Масса: 1425 кг

Предназначен для сгребания и толкания грунта в направлении вперед, устройства корыта под основание дороги.

Снегоочистительный отвал

• Высота: 1630 мм
• Длина: 3228 мм
• Масса: 1215 кг

Эффективен при очистке дорог и территорий от снежных заносов.

Системы управления и электрооборудование

Типы управления

• Коробка передач, реверс, передний мост: механическое
• Сцепление: механическое с гидросервированием
• Поворот передних колес: гидравлическое
• Колесные тормоза: пневматическое
• Стояночный тормоз: механическое
• Рабочие органы: гидравлическое

Электрооборудование

• Напряжение бортовой сети: 24 В
• Мощность стартера: 8,2 кВт (11,2 л.с.)
• Аккумуляторные батареи: 2 шт. типа 6СТ-190А

Емкости заправки и расход топлива

Эффективность расхода:

• Расход рабочей жидкости гидросистемы: не более 7,06 г/моточас
• Удельный расход топлива: не более 0,15 кг/м³

Надежность и техническое обслуживание

Показатели ресурса

• 80% ресурс до капитального ремонта: 8400 моточасов минимум
• Средняя наработка на отказ: 200 моточасов минимум
• Коэффициент технического использования: минимум 0,85

Трудозатраты на обслуживание

• Удельная трудоемкость ТО: 0,118 чел.ч/моточас максимум
• Ежесменное техническое обслуживание: 0,95 чел.ч максимум

Простота обслуживания и высокая надежность компонентов позволяют минимизировать простои машины и гарантировать максимальную производительность.

Условия работы оператора

Микроклимат в кабине

• Минимальная температура: +14 °С
• Максимальная температура (влажность 40–60%): +28 °С
• Максимальная температура (влажность 60–80%): +26 °С
• Для жарких регионов (средняя температура выше +25 °С в самый жаркий день): +31 °С максимум

Усилия на органах управления

• Рулевое колесо (при скорости ≥8 км/ч на ровном асфальте): максимум 115 Н (11,75 кгс)
• Педаль управления двигателем: максимум 50 Н (5,2 кгс)
• Рычаги управления рабочим оборудованием: максимум 60 Н (6,15 кгс)
• Рычаги