Применение Для тракторов и бульдозеров Б10М, Т-170, Т10М, Т-130
Tип детали — Механизм управления муфтой сцепления
Система: Механизм управления муфтой сцепления и стояночным тормозом тракторов и бульдозеров Б10М, Т-170, Т10М, Т-130
Код запчасти 50-15-5СП
Материал металл
Производитель ЧЗСМ
Механизм управления муфтой сцепления 50-15-5СП устанавливается в тракторе Т10М. Эта деталь характеризуется сложностью своей системы: количество запчастей превышает 80 сборочных частей. Кроме того, в её состав входит гидравлический сервомеханизм муфты, который включает в себя множество деталей:
Чтобы обеспечить плавный старт движения техники, а также повысить его безопасную работу и бесступенчатое изменение скоростей машины, конструкция предусматривает в себе много важных моментов. К примеру, для того, чтобы организовать наиболее функциональную передачу вращения, сопряжение вала с трансмиссией управляется посредством сложного гидромеханического прибора.
Механизм управления муфтой сцепления 50-15-5СП обладает несколькими важными узлами. В первую очередь следует отметить кожухи (50-15 -117СП/-119СП/-121СП/-154СП), которые представляют собой элементы корпуса непростой формы, предназначенные для защиты внутренней части устройства.
Кроме этого, в системе предусмотрены колонки нескольких номенклатур (50-15 -105СП/-104СП/-102СП) и сервомеханизм, который представляет собой гидравлический усилитель (или, как его называют иначе, бустер). Его масса в сборе доходит приблизительно до 15 кг, и в составе одного дизеля может быть несколько таких приспособлений. Сервомеханизм 50-15-118СП используется для снижения усилия при эксплуатации сцепления машины, чтобы водителю требовалось лишь 60-80Н, аналогично гидроусилителю руля. Весь механизм представляет собой сборку исполнительных и управляющих звеньев с передаточной рычажной системой.
В конструкции также имеется множество других деталей таких как тяги, пружины, фиксаторы, рычаги, оси и педали (24-15-23).