Двигатель Д-180: характеристики и конструкция дизеля для трактора Т-170

Что такое двигатель Д-180

Двигатель Д-180 — это современный четырехцилиндровый четырехтактный дизель, устанавливаемый на гусеничные тракторы Т-170. Это модернизированная силовая установка, разработанная для обеспечения высокой производительности и надежности в различных климатических условиях. Мощность двигателя Д-180 составляет 180 л.с., что делает его одним из самых мощных в своем классе.

История создания и развитие линейки

Первые тракторы серии Т-130 оснащались дизелем Д-130 мощностью 140 л.с. с турбонаддувом. С середины 1970-х годов на модели Т-130 начали устанавливать более мощный двигатель Д-160 с показателем 160 л.с.

С марта 1988 года началось серийное производство трактора Т-170 с принципиально новым дизельным двигателем Д-180, обладающим улучшенными техническими характеристиками и большим запасом крутящего момента (25%).

Основные технические характеристики

Конструкция блока цилиндров

Двигатель Д-180 имеет вертикально расположенные вставные гильзы цилиндров в едином блоке. Головка блока общая на два цилиндра, что упрощает конструкцию и повышает надежность. Клапаны двигателя подвесного типа — по одному впускному и одному выпускному на каждый цилиндр.

Уплотнение поверхностей между головкой и блоком дизеля Д-180 выполнено с помощью медно-асбестовых прокладок, обеспечивающих герметичность и долговечность соединения.

Коленчатый вал и подшипники

Коленчатый вал дизеля — пятиопорная конструкция с противовесами, оснащенная каналами в шатунных рейках для центробежной очистки масла. Система подшипников включает:

• 5 коренных подшипников
• 4 шатунных подшипника

Все подшипники выполнены из сталеалюминиевых взаимозаменяемых вкладышей, что облегчает техническое обслуживание и ремонт.

Поршневая группа

Поршни двигателя Д-180 оснащены:

• 3 компрессионными кольцами
• 2 маслосъемными кольцами

Такая конструкция обеспечивает оптимальное сжатие и минимизирует утечки масла.

Система подачи топлива

Топливный насос и подкачка

Двигатель Д-180 оборудован секционным четырехплунжерным топливным насосом с поршневым топливоподкачивающим механизмом. Привод осуществляется от эксцентричного фланца на кулачковом валу.

Топливоподкачивающий насос выполняет несколько функций:

• Подача топлива от бака к фильтру
• Ручная прокачка топливной системы при удалении воздуха
• На версиях с электростартерной системой — создание давления в топливопроводе для подогревающего устройства перед пуском

Регулирование и фильтрация

Центробежный всережимный регулятор с пластинчатым корректором подачи топлива обеспечивает оптимальный расход во всех режимах работы.

Система фильтрации топлива двухступенчатая:

• Грубая очистка — сетчатый фильтрующий элемент
• Тонкая очистка — два сменных бумажных фильтра

Форсунки

На дизеле Д-180 установлены форсунки закрытого типа с пятью расплывающими отверстиями, крепящиеся к головке цилиндров накидными рычагами. Это обеспечивает равномерное распыление топлива и полное сгорание смеси в камере сгорания, расположенной в днище поршня.

Воздухоочистка

Двигатель Т-170 (Д-180) Челябинск оборудован двухступенчатым воздухоочистителем:

Первая ступень — мультициклонный очиститель, состоящий из 12 циклонов с эжекционным автоматическим удалением пыли. Это обеспечивает предварительную грубую очистку воздуха при работе в пыльных условиях.

Вторая ступень — фильтр с бумажными фильтрующими патронами и матерчатыми чехлами для тонкой очистки воздуха перед поступлением в цилиндры.

Такая конструкция позволяет дизелю эффективно работать в запыленных условиях строительства и горных работ.

Система смазки

Принцип работы

Двигатель Д-180 использует комбинированную систему смазки, сочетающую:

• Подачу масла под давлением от шестеренного масляного насоса
• Смазку разбрызгиванием

Масляный насос трехсекционный:

• 2 нагнетательные секции
• 1 откачивающая секция

Очистка и охлаждение масла

Масло проходит полнопоточную очистку в реактивной центрифуге, обеспечивающей высокую степень очистки. Масляный радиатор трубчатого типа поддерживает оптимальную температуру смазки во всех режимах работы.

Электрический маслозакачивающий насос

На тракторах Т-170 с электростартерной системой пуска (ЭССП) в систему смазки включен маслозакачивающий насос с электроприводом. Он установлен на лючке картера и предназначен для создания давления масла перед пуском дизеля электростартером, что критически важно при низких температурах.

Уравновешивающий механизм

На двигателе Т-170 установлен специальный уравновешивающий механизм, предназначенный для снижения вибраций при работе дизеля. Механизм крепится к нижней плоскости блока в его передней части и защищен передней половиной картера.

Важно: В процессе эксплуатации разбирать механизм не рекомендуется. Данное устройство отсутствует на двигателе Д-160Б-1.

Система охлаждения

Двигатель Д-180 оборудован жидкостной закрытой системой охлаждения с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости. Центробежный насос обеспечивает постоянный поток жидкости через радиатор и блок цилиндров.

Регулирование температуры

Температура охлаждающей жидкости поддерживается автоматически с помощью:

• Термостатов
• Воздушного потока-шторки

Радиатор и вентилятор

Радиатор трубчатого типа с охлаждающими пластинами обеспечивает эффективный теплообмен. Шестилопастный вентилятор с ременным приводом от шкива коленчатого вала обеспечивает интенсивное охлаждение при работе под нагрузкой.

Универсальность топлива и комплектация

Двигатель Д-180 способен работать на нескольких видах топлива:

• Дизельное топливо
• Газоконденсат
• Керосин

Это обеспечивает эксплуатацию трактора Т-170 в различных климатических условиях и регионах с разной доступностью топлива.

Система пуска

В зависимости от условий работы трактор может комплектоваться:

• Карбюраторной системой пуска (для теплого климата)
• Электростартерной системой пуска (для всесезонной работы)

При необходимости устанавливаются предпусковые системы подогрева, которые облегчают запуск и эксплуатацию дизеля при низких температурах.

Три ступени мощности

Еще одна особенность дизеля Д-180 — наличие трех ступеней мощности, что способствует рациональному использованию топлива и снижению износа в зависимости от характера выполняемых работ.

Заключение

Купить Двигатель Д-180 Челябинск — это надежная и мощная силовая установка, разработанная специально для гусеничного трактора Т-170. Его современная конструкция, комбинированная система смазки, двухступенчатый воздухоочиститель и универсальность по используемому топливу делают его идеальным решением для строительных, горнодобывающих и сельскохозяйственных работ в различных климатических условиях.

Поддержка клиентов: Мы доступные для вас в любое время.

Звоните номеру:

📞 Круглосуточная бесплатная линия: 8 (800) 300 80 01
📧 Электронная почта: info@zavod-chzsm.com